Serwis Klimatyzacji

Pamiętaj! każdy serwis klimatyzacji powinien obejmować również wymianę oleju!

W każdym układzie klimatyzacji samochodowej znajduje się olej który zapobiega przedwczesnemu zużyciu sprężarki. Jest on wymieniany podczas każdego serwisu dlatego warto przeprowadzać go co około 2 lata. Ponadto w tłustym oleju znajduje się najwięcej wszelkiego typu zanieczyszczeń które szczególnie warto usunąć w dbałości o przyszłą kondycję sprężarki. Naturalnie sam zabieg wymiany odbywa się automatycznie, po odciągnięciu czynnika i oleju zaraz po wytworzeniu próżni w układzie rozpoczyna się nalewanie oleju, uv oraz czynnika. Można łatwo znaleźć napełnianie klimatyzacji warszawa gdzie serwis klimatyzacji obejmuje również wymianę oleju.

Przy takiego typu serwisie nalewany jest olej o Read the rest of this entry »

Test szczelności jako jeden z ważniejszych etapów napełniania klimatyzacji może być wykonany na dwa sposoby. Pierwszy z nich to podciśnienie a drugi to nadciśnienie. Zaraz dowiesz się po co go wykonywać, i co sie może stać jeśli zostanie on pominięty? Wcześniej jednak omówię działanie najpierw pierwszego sposobu a później drugiego. Bo dopiero jak zrozumiesz sposób ich działania to będziesz wiedział że w pewnych okolicznościach koniecznym jest wykonanie tak tego pierwszego jak i drugiego.

Zacznijmy od opisu i pierwszego sposobu testu szczelności czyli podciśnienie. Jeżeli w układzie jest czynnik R134a to po jego odessaniu przechodzi się do testu szczelności.

Read the rest of this entry »

Odgrzybianie klimatyzacji należy przeprowadzać raz do roku. Powód jest bardzo prosty, grzyby nie powstają co kilka lat tylko nieustannie. Mimo, iż odgrzybimy nasz samochód to brzydkie zapachy znów powrócą. A jeśli sumiennie podejdziemy do sprawy i z odpowiednią częstotliwością będziemy przeprowadzać takie odgrzybianie to tym lepiej dla nas.

A może jesteś Alergikiem? Read the rest of this entry »

Podsumowując poprzednie dwie części, z napełnianiem klimatyzacji nie ma co czekać i należy je wykonywać najdalej co 2 lata. Jednakże teraz przejdźmy do kolejnych spraw. Dziś tak samo jak w najbliższych kilku częściach niniejszego poradnika będę opisywać najdokładniej jak umiem to co podczas serwisu klimatyzacji dobry warsztat samochodowy wykonać powinien.

Co składa się na poszczególne etapy serwisu klimatyzacji?

1. Odessanie czynnika R134a
2. Oczyszczenie czynnika i układu z wody
3. Test szczelności
4. Uzupełnienie oleju
5. Dolanie UV
6. Napełnienie układu odpowiednią ilością czynnika
7. Sprawdzenie kilku elementów układu a także kontrola efektywności chłodzenia

Dziś zajmę się opisaniem dwóch pierwszych etapów całego procesu. Jak wiadomo, układ klimatyzacji napełniony jest specjalnie do tego przeznaczonym czynnikiem. Nazywa się on R 134a. Wcześniej używano freon czyli R12 ale z powodu jego szkodliwości dla środowiska około 92 roku zaprzestano go używać. Dziś w niektórych samochodach oczywiście jest spotykany ten drugi typ tyle że są to samochody zdecydowanie najstarsze które mają po kilkanaście lat.

Z układu czynnik musi zostać odessany by następnie można było go oczyścić, oddzielić od niego olej który nie nadaje sie do powtórnego użytku, usunąć wodę oraz wszystkie zanieczyszczenia włącznie z rdzą i ewentualnymi opiłkami.

W układach z upływem czasu niestety zbiera się woda która wchodzi w reakcje chemiczne z aluminiowymi rurkami. Im wody jest więcej tym szybciej postępuje proces rdzewienia, a jego efektem jest powstawanie nieszczelności. Ponadto rdza jest niezwykle groźna dla tłoków sprężarki do których jeśli się dostanie spowoduje ich zatarcie i w efekcie całkowite zniszczenie.

Tegoroczne kilkudniowe ocieplenie spowodowało znaczne “zwiększenie ruchu” w dobrych serwisach klimatyzacji. Gdy temperatury sięgną 25 i więcej stopni, oblężenie jest wręcz pewne. Spowodowane jest to głównie tym, że coraz więcej z nas ma samochód wyposażony w klimatyzację którą co pewien czas absolutnie koniecznie trzeba przeserwisować. Inaczej lepiej już dziś zacznijmy odkładać kasę na jakiejś super lokacie w banku bo za pewien czas nasz układ klimatyzacji będzie wymagał znacznie droższych napraw niż zwykły serwis klimatyzacji. Na szczęście przeprowadzając co 2 lata taką wymianę czynnika możemy nie martwić się o takie scenariusze.

Co roku z naszego układu klimatyzacji ubywa około 20% czynnika. Gdy będzie go około połowy specjalny czujnik ciśnienia który zamontowany jest w każdym układzie nie pozwoli na załączenie sprężarki. Takie zabezpieczenie producenci aut wymyślili po to by nie dopuścić do zatarcia się najdroższego elementu klimatyzacji czyli wspomnianej sprężarki układu klimatyzacji. Jednakże ubytek 20% jest już zdecydowanie odczuwalny. Przejawia się on w zmniejszonej efektywności chłodzenia. Toteż w raz z upływem czasu sprawność (efektywność) chłodzenia się zmniejsza aż w pewnym momencie załącza się czujnik ciśnienia uniemożliwiając całkowicie na pracę układu. I bardzo źle jest gdy załącza się on, któregoś bardzo gorącego dnia.

Zbliżające się lato nieuchronnie wiąże się z upałami które można przetrwać jedynie z dobrze działającą klimatyzacją samochodową. Aby uniknąć takich nieprzyjemności jak jazda w rozgrzanym wręcz rozpływającym się samochodzie należy zawczasu odwiedzić odpowiedni serwis klimatyzacji. Teraz gdy jeszcze warsztaty nie są zapełnione a terminy na przegląd klimatyzacji są praktycznie dowolne warto poszukać odpowiedniego serwisu. Mając odrobinę czasu możemy przejrzeć zasoby internetu i wyszukać warsztat nie tylko tani ale i dobry. Później gdy upały zaczną znacznie bardziej doskwierać umówienie się na przegląd klimatyzacji z całą pewnością nie będzie już takie proste. Ponadto jeśli okaże się że nasza klimatyzacji mimo wszystko wymaga większej naprawy sprawy jeszcze bardziej się skomplikują. Niestety regułą jest że większość warsztatów nie oferuje kompleksowych napraw a są i takie które zajmują się jedynie napełnianiem i gdy okaże się że układ jest nieszczelny to z całą pewnością w niczym nam nie pomogą a my stracimy dużo czasu.