Napełnianie klimatyzacji cz. III
Podsumowując poprzednie dwie części, z napełnianiem klimatyzacji nie ma co czekać i należy je wykonywać najdalej co 2 lata. Jednakże teraz przejdźmy do kolejnych spraw. Dziś tak samo jak w najbliższych kilku częściach niniejszego poradnika będę opisywać najdokładniej jak umiem to co podczas serwisu klimatyzacji dobry warsztat samochodowy wykonać powinien.
Co składa się na poszczególne etapy serwisu klimatyzacji?
- Odessanie czynnika R134a
- Oczyszczenie czynnika i układu z wody
- Test szczelności
- Uzupełnienie oleju
- Dolanie UV
- Napełnienie układu odpowiednią ilością czynnika
- Sprawdzenie kilku elementów układu a także kontrola efektywności chłodzenia
Dziś zajmę się opisaniem dwóch pierwszych etapów całego procesu. Jak wiadomo, układ klimatyzacji napełniony jest specjalnie do tego przeznaczonym czynnikiem. Nazywa się on R 134a. Wcześniej używano freon czyli R12 ale z powodu jego szkodliwości dla środowiska około 92 roku zaprzestano go używać. Dziś w niektórych samochodach oczywiście jest spotykany ten drugi typ tyle że są to samochody zdecydowanie najstarsze które mają po kilkanaście lat.
Z układu czynnik musi zostać odessany by następnie można było go oczyścić, oddzielić od niego olej który nie nadaje sie do powtórnego użytku, usunąć wodę oraz wszystkie zanieczyszczenia włącznie z rdzą i ewentualnymi opiłkami.
W układach z upływem czasu niestety zbiera się woda która wchodzi w reakcje chemiczne z aluminiowymi rurkami. Im wody jest więcej tym szybciej postępuje proces rdzewienia, a jego efektem jest powstawanie nieszczelności. Ponadto rdza jest niezwykle groźna dla tłoków sprężarki do których jeśli się dostanie spowoduje ich zatarcie i w efekcie całkowite zniszczenie.