Serwis Klimatyzacji

Test szczelności jako jeden z ważniejszych etapów napełniania klimatyzacji może być wykonany na dwa sposoby. Pierwszy z nich to podciśnienie a drugi to nadciśnienie. Zaraz dowiesz się po co go wykonywać, i co sie może stać jeśli zostanie on pominięty? Wcześniej jednak omówię działanie najpierw pierwszego sposobu a później drugiego. Bo dopiero jak zrozumiesz sposób ich działania to będziesz wiedział że w pewnych okolicznościach koniecznym jest wykonanie tak tego pierwszego jak i drugiego.

Zacznijmy od opisu i pierwszego sposobu testu szczelności czyli podciśnienie. Jeżeli w układzie jest czynnik R134a to po jego odessaniu przechodzi się do testu szczelności.

Polega on na dalszym odciąganiu tego co jest w układzie jednakże ma to na celu wytworzenie wcześniej wspomnianego podciśnienia. Czyli krótko mówiąc tworzymy prawie próżnię. Dzięki temu mechanik będzie mógł sprawdzić czy nasz układ jest szczelny.

No dobrze a drugi sposób? Czyli nadciśnienie, wykonuje sie je używając do tego azot. Zawsze wiąże się to niestety z dodatkowymi kosztami ale czasem konieczne jest to zrobić. Tak jak obiecałem dlaczego to jest potrzebne napiszę na samym końcu. Nadciśnienie polega na wtłoczeniu do naszego układu azotu przez co układ zostaje od środka rozepchany znacznie wyższym ciśnieniem niż te które jest na zewnątrz.

Po co to wszystko. Tak jak obiecałem. Już tłumaczę. Otóż, wyobraź sobie że znajdziesz się w takiej samej sytuacji jak ostatnio mój kolega który pojechał do jednego z serwisów na napełnienie klimatyzacji. Mój kolega Piotrek jak zobaczył że na dworze coraz cieplej a jego klimatyzacja po zimie przestała działać postanowił znaleźć w internecie jakiś warsztat samochodowy zajmujący się napełnianiem. Pojechał panowie mu napełnili, klimatyzacja zadziałała i Piotrek był strasznie szczęśliwy. Niestety do czasu. Jak opowiadał, nie upłynął nawet tydzień jak użyteczność klimatyzacji wróciła do stanu przed napełnianiem. Na dworze gorąc leje się z nieba a jego klima znów nie działa. Wrócił z powrotem do tego warsztatu i pokazał panom co się stało. Oni stwierdzili że w takim razie ma pan dziurę ale nie zrobią tego bo nie mają nawet jak jej zlokalizować. Piotrek zaraz potem zadzwonił do mnie i prosił żebym mu polecił jakiś dobry auto serwis. Wtedy wytłumaczyłem mu też na czym cały jego problem tak naprawdę polegał.

Piotrek wybrał się do warsztatu który widząc takie objawy powinien od razu zaproponować mu sprawdzenie układu azotem. Jednakże panowie nawet nie mieli odpowiedniego sprzętu. Jeżeli klimatyzacja nie działa a w układzie jest zupełnie pusto to pierwsze co powinno przyjść do głowy to właśnie to że układ najpewniej nie nadaje się do napełnienia i najpierw należy sprawdzić go azotem, wykonać test szczelności azotem bo jest on w takich sytuacjach najskuteczniejszy.

Pamiętaj! Jeżeli klimatyzacja całkowicie nie działa a w układzie jest zupełnie pusto to twój mechanik powinien zalecić ci przeprowadzenie testu szczelności Azotem!